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为什么说18万落地的起亚凯酷不讲武德?

  2.0T的起亚凯酷香,而1.5T加选装包的起亚凯酷更香。

  沉寂许久的起亚,终于收获久违的明星车型。

  据中汽协最新10月批售数据,上市刚逾两月的起亚全新B级车凯酷月销量达到4295辆,累计销量近12000辆,2个月的累计销量直追福瑞迪等同门轿车10个月的成绩。凯酷助力之下,起亚10月在华销量达26383辆,同比增长8.1%。

  作为起亚K5家族的最新成员,凯酷不仅延续了海外版车型的抢眼外观设计,还针对国内市场进行了加长。与此同时,搭载起亚最新CVVD技术的1.5T发动机亦同步引进,另外还有一台账面数据更抢眼的2.0T发动机。

  据起亚官方消息,凯酷目前指导价区间为16.18万-20.58万元。若从价格维度出发,结合终端优惠或一系列官方促销活动,凯酷主要与雪佛兰迈锐宝XL、现代索纳塔等二线合资中型轿车,甚至部分一线合资品牌的高配紧凑型轿车展开竞争。

  而据时代财经日前的试驾,凯酷确有占据市场一席之地乃至重回主流的实力。

  1.5T非退而求其次之选

  虽然说凯酷属K5家族的最新车型,但新车换代力度之大,无论从外观、内饰还是发动机都丝毫看不出其与老款车之间的关系。

  目前,凯酷共推出4款车型,1.5T以及2.0T两级动力各占两款。外形上,1.5T与2.0T车型不存在明显的风格差异,具体区别主要在于大灯组、尾部排气设计、轮圈大小等细节。

  整体而言,无论是1.5T还是2.0T车型,都体现了凯酷的颜值优势,但前者相对内敛,而后者更加激进。

  驾驶感受层面,1.5T车型与2.0T车型的区别较外观上的更为明显。毫无疑问,账面数据达到240匹最大马力的2.0T车型在绝对动力上更加出色,体现在时速100km/h以后的加速更加凌厉。至于1.5T车型,虽然后段加速相对逊色,但整体动力响应更灵敏且平顺,更加适合在城市路况中驾驶。

  事实上,虽然1.5T车型属凯酷车系中的入门车型,但其发动机应用了起亚最新的CVVD技术,而这一技术并未搭载于2.0T发动机之上。

  据11月12日起亚方面向时代财经介绍,CVVD是行业首个实现“连续气门可变持续期”的技术,对于实现发动机在动力与油耗之间的更优平衡起重要作用。

  “目前大部分订单都是2.0T车型,这也是我们预料之外的,可能年轻人都比较喜欢高配、强动力。”同日,东风悦达·起亚内容营销经理吴琳向时代财经表示,1.5T与2.0T车型其实并非递进的关系,建议消费者购车前先亲身体验两款车。

  凯酷“出装”攻略

  东风悦达·起亚寄予凯酷这款车型的厚望,不仅体现在具诚意的产品力上,还包括量身定做的营销手段。

  据悉,此前凯酷采用“包牌价”方式销售,即购车可免购置税以及定额5000元的商业保险费用,另外还包括终身免费保养、贷款购车5年0利息等一系列优惠政策。同时,为了满足市场层出不穷的需求,凯酷推出合共5个选装包,让消费者可以按自己具体喜好搭配车型配置。

  有了丰富多样的选装包,凯酷在配置层面与同级大部分车型相比,有了独到的卖点。例如,即便选择车系中更偏向入门定位的1.5T车型,但依然能够通过选装科技包、智行包乃至舒适包,获得全套的智能辅助驾驶系统以及JBL品牌音响等高端配置。

  提及凯酷的智能辅助驾驶,据时代财经的试驾感受,其表现在同级车型中处主流以上水平,日常可用性较高。

  尤其是智能自适应巡航状态下,凯酷的跟车刹停以及弯道行驶表现仿如老司机,丝毫不突兀。只是跟车距离如果设置得比较近时,会有刹车触发时间较人为判断稍晚的情况,但不影响行驶安全。

  虽然未如市场顶流辅助驾驶系统一般可以实现主动变道、按导航主动进出匝道等炫酷功能,但凯酷已经足以胜任包括城市以及高速路等大多数场景的“偷懒”需求。而据官方资料,以1.5T高配车型为例,选装这套辅助驾驶系统的费用是9000元,综合实际产品力表现以及市场同级车型的行情,性价比较为突出。

  值得一提的是,除上述关于辅助驾驶系统的选装包,起亚凯酷还提供包含前排通风座椅的选装包可供选择,选装价格3000元,这在同级车型中也属于较为稀罕的设置。另外,该选装包还包括19寸轮毂连米其林轮胎、前排座椅加热以及“老板键”等配置。

  可见,起亚可谓从产品力到营销方式等全方位出发,将凯酷打造成针对年轻消费者的产品。而据东风悦达·起亚方面透露,凯酷只是头盘,从2021年开始还有一系列重磅新车将投放市场,值得期待。

(文章来源:时代财经)

posted @ 20-11-25 06:01 作者:admin  阅读:

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